10年前，“互聯網+”席卷幾乎所有行業，促進了社會生產生活方式的深刻變革，而如今，“元宇宙+”的浪潮正在臨近。

剛剛過去的2022年，國內元宇宙投融資案例達到數百起，并有超30省市發布元宇宙發展規劃，眾多地區、企業紛紛將元宇宙概念融入到自身發展中去，其中汽車行業也因此掀起了新一輪的競爭。

元宇宙要以怎樣的方式融入到汽車行業的發展中去，這是一個眾多車廠在探索的問題！

目前，上汽、一汽、奔馳、吉利、蔚來等等廠商已經開始行動，經過觀察發現，目前“元宇宙+”與車廠的融入方式主要體現在工業制造、營銷等環節，如生產線優化、虛擬發布會、數字人、商品展示等。

元宇宙+汽車工業制造

從雛形到落實，工業元宇宙正在走進應用階段。

在1月份進行的CES 2023（國際消費電子產品展覽會）上，英偉達發布了多項基于元宇宙的服務更新及其在汽車領域的應用，包括通過驍龍數字底盤解決方案、Snapdragon Ride平臺、Snapdragon Ride Flex系統級芯片等構建的集成式汽車平臺。

以及最新版本的 NVIDIA Omniverse Enterprise 平臺，該平臺使企業能夠構建和運營元宇宙應用程序，能夠改變復雜的3D設計工作流，實現共享虛擬空間的跨軟件實時協作。

梅賽德斯-奔馳在會上也宣布使用數字孿生技術來規劃和建造更加高效的生產設施，并采用英偉達Omniverse元宇宙工具平臺，對新一代的自動駕駛汽車進行開發，并設計、規劃和優化其工廠。

目前，梅賽德斯將使用Omniverse平臺在其位于德國的工廠生產新電動汽車，對制造和組裝設施進行設計和規劃。英偉達表示，擁有虛擬工作流程將使梅賽德斯能夠快速應對供應鏈中斷并根據需要重新配置裝配線。

另外，梅賽德斯-奔馳即將推出的車型將基于英偉達DRIVE Orin集中式計算平臺打造而成，并將基于Omniverse的NVIDIA DRIVE Sim仿真平臺上，對其智能駕駛功能進行測試和驗證。

這些都讓元宇宙技術融入汽車開發流程成為現實。

元宇宙+汽車營銷

相比在工業制造方面的推進，在汽車營銷方面，元宇宙的應用更加普及。

比如元宇宙展廳，2022年3月，奔騰汽車以及領克分別聯合百度希壤共同打造虛擬展廳，把線下展廳1:1復刻搬到線上，用戶可以自建虛擬形象進入展廳多角度觀看車輛。

2022年8月，奔馳采用了元宇宙發布會的形式召開全新EQE新品線上發布會。

另外，汽車之家等平臺還推出VR看車功能，相比傳統的圖片能夠更加直觀的感受車輛的裝飾、空間等信息。

除此之外，數字人、數字藏品更是眾多廠商追逐的熱點，比如百度數字人車主“希加加”、 一汽-大眾虛擬形象品牌官Ida、東風標致“小獅妹Léa”、奇瑞“元宇宙少女阿喜”，以及歐尚Z6的數字藏品、榮威和設計師Jubie共同創作的數字藝術藏品《榮威元宇宙》等等。

除了以上應用外，1月10日，百度Create開發者大會也發布了獨立元宇宙解決方案希壤metaStack。據介紹，metaStack可以幫合作伙伴快速構建元宇宙的解決方案，解決開發效率低、運維成本高等問題，可以助力在汽車領域的數字化營銷。

汽車的元宇宙時代

2022年7月8日，上海市人民政府辦公廳發布《上海市培育“元宇宙”新賽道行動方案（2022-2025年）》，其中提到，發展全景導覽服務，提升泊車尋車體驗。打造數字孿生工廠，支持建設高精度、可交互的虛擬映射空間。推廣生產協作工具，支持集成擴展現實、多維仿真等技術的虛擬生產協作平臺在工業制造領域的應用。在工業“元宇宙”標桿示范工程中提及，聚焦汽車等領域，培育一批市級“元宇宙+工業互聯網”試點示范場景。

可見，無論是從企業當下的行動，還是政策上的導向來看，“元宇宙+汽車”的模式都已經在切切實實的發生，汽車廠商借助元宇宙提升制造及營銷效果也已變成了現實。

當然，元宇宙本身還處于探索階段，所以汽車產業與元宇宙的融合更需要不斷的嘗試，困難當然是巨大的。

汽車產業是一個國家工業實力的集中體現，元宇宙作為新興事物又蘊含著巨大的潛力，比如在車輛的交互上，元宇宙更是帶來了廣闊的想象空間。

我們期待元宇宙和汽車的碰撞產生的無限可能，好在當下，一場因元宇宙而開始的汽車行業變革正拉開帷幕，至少我們期待如此！