7月18日上午，振華31號(hào)搭載5臺(tái)廣州南沙三期遠(yuǎn)控半自動(dòng)化軌道吊、3臺(tái)浙江大麥嶼港務(wù)輪胎吊從南通分公司碼頭緩緩離岸，標(biāo)志著發(fā)運(yùn)工作圓滿完成。

廣州南沙三期遠(yuǎn)控半自動(dòng)化軌道吊項(xiàng)目于2020年12月初開工，為了確保設(shè)備如期達(dá)到發(fā)運(yùn)狀態(tài)，項(xiàng)目部合理安排、統(tǒng)籌規(guī)劃，克服梅雨天氣、工期緊張等困難，提高施工效率，保證設(shè)備按期發(fā)運(yùn)。目前，該項(xiàng)目第二批設(shè)備正在通電進(jìn)入電氣調(diào)試階段，項(xiàng)目部正全力以赴，完善各項(xiàng)功能和狀態(tài)，確保8月下旬剩余2+4臺(tái)設(shè)備達(dá)到“不欠債離岸”的發(fā)運(yùn)要求。

浙江大麥嶼輪胎吊項(xiàng)目于2021年1月份開工，浙江大麥嶼輪胎吊采用油電混合動(dòng)力，施工上較一般項(xiàng)目有難度，項(xiàng)目的施工過(guò)程增加了諸多不確定因素，項(xiàng)目部積極應(yīng)對(duì)，強(qiáng)化項(xiàng)目管控，注重項(xiàng)目各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)與溝通，項(xiàng)目實(shí)施得以有效推進(jìn)。

本文轉(zhuǎn)載自港口裝卸機(jī)械