36氪獲悉，繼2021年年初完成A輪融資之后，輕舟智航又完成了由云鋒基金和元生資本領(lǐng)投、美團龍珠和國際知名養(yǎng)老基金共同投資的1億美元A+輪融資，老股東IDG資本持續(xù)跟投。

自2019年成立以來，輕舟智航以自動駕駛“超級工廠”為戰(zhàn)略目標，完成了“超級工廠”雛形搭建“三步走”：第一步，以仿真為核心，構(gòu)建自動化閉環(huán)，實現(xiàn)海量數(shù)據(jù)的高效利用；第二步，憑借團隊的全棧技術(shù)能力，推出專注城市復(fù)雜交通場景的無人駕駛方案“Driven-by-QCraft”，適應(yīng)于不同城市場景和不同車型；第三步，以無人駕駛小巴為突破口，在近10個城市實現(xiàn)商業(yè)化落地，服務(wù)于智慧城市和新基建需求，為數(shù)萬居民提供公開道路出行服務(wù)。

圖源：輕舟智航

輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO于騫表示：“無人駕駛是萬億級的超長期大賽道，要想成功跑到最后，在技術(shù)上不能光有海量數(shù)據(jù)，還要依靠‘超級工廠’實現(xiàn)高度的自動化；在商業(yè)上則需要實現(xiàn)成本可控的規(guī)模化以及以戰(zhàn)養(yǎng)戰(zhàn)的商業(yè)化，逐步實現(xiàn)在Robobus、Robotaxi等開放道路場景的落地。”

目前，輕舟智航推出的龍舟系列無人駕駛車覆蓋了多類車型，包括網(wǎng)約車、公交車和接駁車等，預(yù)計今年車隊規(guī)模將超過百臺。龍舟系列無人駕駛車的主要特點是以Robotaxi的技術(shù)“高配低打”、快速落地；在功能上，可實現(xiàn)360度無盲區(qū)感知，擁有5G+V2X 車載顯示系統(tǒng)等。

圖源：輕舟智航

作為龍舟系列無人駕駛車的首款發(fā)布產(chǎn)品，龍舟ONE廣泛應(yīng)用于城市接駁專線、微循環(huán)公交等場景，已在蘇州、深圳、武漢等超過5座城市啟動常態(tài)化運營。

于騫提到，輕舟智航今后計劃逐步對外開放“可實現(xiàn)高效研發(fā)的內(nèi)部工具鏈”，幫助合作伙伴構(gòu)建屬于自己的自動化數(shù)據(jù)閉環(huán)。

在Robobus賽道，國內(nèi)還有文遠知行等自動駕駛公司推出了類似產(chǎn)品。今年1月，文遠知行宣布獲得宇通集團戰(zhàn)略領(lǐng)投的3.1億美元B輪融資，并與宇通共同研發(fā)無人駕駛小巴（Mini Robobus）。這意味著，文遠知行開始采用Robobus和Robotaxi“雙線并行”的策略。對此，文遠知行創(chuàng)始人兼CEO韓旭對36氪等媒體表示，Robobus和Robotaxi的相似之處遠大于差異，他們基本已經(jīng)實現(xiàn)一套技術(shù)支持多個平臺，其自動駕駛系統(tǒng)有很強的通用性。

文章來源：36氪