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原标题:中山灯饰展等何去何从,渔业产品

浏览次数:194 时间:2019-11-22

深圳国际渔业博览会将于2014年4月17-19日在深圳中亚国际会展中心举办。前沿经济 博览魅力 深圳•中亚会议展览中心,代表前卫的思想;前瞻的眼光;国际的视野;永无止境的创新。承泛、珠三角及沿海经济圈迅速崛起,启“世界工厂”产业结构调整浪潮革新,“智”造者与“质”造者的价值演绎地 ;这里提供广阔的市场空间与发展机遇;这里是创新与创意离产业最近的地方。宝安滨海地区,完全有希望成为整个珠三角地区的“曼哈顿”。 中亚会展中心位于宝安沙井中心区,是深港澳珠三角都市经济生活圈的中心点,依托国际一流空港、海港和现代化的立体交通网络,是“构建珠三角现代高端服务产业高地”的必然选择。历史的机遇,在新时代绚丽的曙光中,使沙井这座充满生机与活力的沿江新城市中心,跨出了迈向未来的坚实步伐!办展优势 深圳,优越的地理位置,舒适的城市环境,以及特区政府对会展经济的鼎力支持,成为首屈一指的会展圣地。一、中国经济增长最快和最具活力的城市◇ 中国改革开放第一个经济特区;30年后,深圳成为全国首个创建国家创新型城市试点,纳入国家发展战略; ◇ 2007年城市GDP位列中国大陆城市第四,人均GDP率先突破1万美元,人均可支配收入居首位;外贸出口总额自1993年以来连续15年居全国首位,占全国1/8强;综合竞争力于2008年跃居大陆城市榜首,形成高新技术产业、金融业、物流业及文化产业四大支柱产业; ◇ 形成了计算机及零部件、软件、通讯设备、影视听产品、光机电产品、生物医药、医疗器械等高新技术产品的生产基地、研发基地和产品交易基地。2007年确定为综合性国家高新技术产业基地和国家知识产权示范城市。 ◇ 机械模具、珠宝、钟表、服装、家具、工艺礼品等传统产业居全国领先地位并形成全国性的行业交易市场 ◇ 与全球200多个国家和地区有经贸往来,至2008年已有近150家世界500强跨国公司在深圳投资。二、连接香港及世界的桥梁 ◇ 地处中国珠江三角洲前沿,毗邻香港,无论是在经济意义还是地理意义上,都是中国连接海外、辐射内地的枢纽和桥梁。 ◇ 是中国大陆唯一的拥有海、陆、空三栖口岸的城市,拥有中国最大的陆路客运口岸罗湖口岸和最大的陆路货运口岸皇岗口岸,从深圳口岸出入境的客流量约占全国的60%、车流量占80%。深圳港集装箱吞吐量连续数年居世界第四,深圳机场有137条国内航线,36条国际航线,成为全球前50位最繁忙的空港之一。 ◇ 面向世界贸易和服务中心—香港,深港合作日益紧密,“一小时都会生活圈”正在形成; 深港通关设施极为便利,6个陆路口岸通关能力为每日70万人次、10万辆车次;部份口岸可24小时通关,铁路实现无缝接驳; 火车、巴士或轮船在一小时之内直接可抵达香港机场。国际人士经香港进入深圳在144小时内免签证。三、舒适便利的城市环境 ◇ 亚热带滨海城市,年平均气温22.4℃,四季气候宜人,环境优美,全市建成区绿化覆盖率45%,人均公共绿地面积约16.1平方米,被联合国评为“国际花园城市”和“全球环境500佳”。 ◇ 拥有丰富的旅游资源,荟萃全国各地的美食,商品市场活跃,每年吸引了来自世界各地数千万的游客前来观光和购物。 ◇ 拥有宾馆酒店近500家,其中星级酒店近200家,日接待能力达10万人次。 ◇ 已建成众多国际标准高尔夫球场,其中观澜湖高尔夫球会以拥有10个18洞球场的规模,被列入吉尼斯世界纪录,成为世界最大的高尔夫球俱乐部。 ◇ 高速通讯网络覆盖全市;城市信息化水平在全国处于领先地位。四、会展经济初具规模 ◇ 深圳的会展业起源于改革开放之初,经过30年的发展,在质量、规模、国际化程度、软硬件环境诸多方面,已经占据中国领先位置,是中国四大会展城市之一; ◇ 依托于本市优势产业,涌现出了一批国内外知名展览:如“中国科技第一展”―高交会、中国最大的文化类展会―文博会,而光电博览会、安防展、家具展、钟表展、珠宝展等展览的规模与影响力在亚洲和世界均位居前列; ◇ 是众多国际展览、会议、赛事的举办地,如2005亚欧会议总检察长会议、世界牙医联盟2006年会、2011年第26届世界大学生运动会、2007年到2018年连续12届世界高尔夫锦标赛、2007-2016年连续10届F1摩托艇世锦赛等; 五、强有力的政策支持 ◇ 会展业被深圳市政府列为“高端服务业”,政府在政策与资金方面予以大力支持。 ◇ 对于符合条件的外来展会在场地租金方面给予财政补贴。 ◇ 对于符合条件的展会在场地租金、国际化方面给予财政资金补贴。 ◇ 政府组织会展业界,在国内外积极开展城市、会展环境与重要品牌展会的宣传推广。

深圳国际渔业博览会定于2014年4月17日-19日在深圳中亚国际会展中心召开。虽然距离展会开幕还有5个多月的时间,但是,基于对渔博会的良好预期,国内外水产企业参展热情非常高,共吸引了国内外众多企业参展咨询,目前渔博会的规模之空前、参展企业阵容之强大、展品之丰富,吸引了全球的目光。 水产行业的盛事 中国渔业发展迅速,在全球的水产流通中具有不可替代的地位,因此,中外水产企业亟需一个交流、合作的平台,而“深圳国际渔业博览会”正是在这个大背景下诞生的。 深圳国际渔业博览会由深圳市水产行业协会主办,是中国深圳、最高品质的国际化渔博会,一年仅此一次。届时,由主办单位和上海雅森展览服务有限公司全程策划和组织的同期多场研讨活动,覆盖水产贸易的各个领域,内容涉及海外买家对接会;优质水产品推介会;经销商/代理商/贸易商/零售商采购专场配对会;餐饮酒店/大卖场/水产批发市场专场采购配对会等,精彩内容敬请关注展会官方网站。不可缺席的国际化水产展! 连接香港及世界的桥梁 深圳地处中国珠江三角洲前沿,毗邻香港,无论是在经济意义还是地理意义上,都是中国连接海外、辐射内地的枢纽和桥梁。 是中国大陆唯一的拥有海、陆、空三栖口岸的城市,拥有中国最大的陆路客运口岸罗湖口岸和最大的陆路货运口岸皇岗口岸,从深圳口岸出入境的客流量约占全国的60%、车流量占80%。深圳港集装箱吞吐量连续数年居世界第四,深圳机场有137条国内航线,36条国际航线,成为全球前50位最繁忙的空港之一。 面向世界贸易和服务中心—香港,深港合作日益紧密,“一小时都会生活圈”正在形成; 深港通关设施极为便利,6个陆路口岸通关能力为每日70万人次、10万辆车次;部份口岸可24小时通关,铁路实现无缝接驳; 火车、巴士或轮船在一小时之内直接可抵达香港机场。国际人士经香港进入深圳在144小时内免签证。 海鲜盛会,专注高端交易 深圳,国际重要的空海枢纽和外贸口岸。与国际大都会香港一水之隔,辽阔海域连接南海及太平洋。深圳已成为华南重要水产品产销地,广东、福建、海南等沿海一带地区及东南亚、澳洲等海外的水产品都在此汇聚,客户辐射到华南地区乃至全国、甚至转口到香港,成为华南地区重要的水产品供应基地。这如此大的市场,吸引着国际市场投资者的目光。国内外水产参展商和专业观众充分认识到深圳独特的商业平台功能,都希望在展览会上能够寻找到自己商业合作伙伴。专业展会,商机无限 FSE2014。吸引全球一大批知名企业参展,展会品质赢得了业内人士的一致赞赏。深圳国际渔博会展出规模、展商和观众数量、国际化程度均创下了华南国际渔博会展会之最,预订2014年展位的企业也远远超出主办方预期,目前主办方已正式对外招商。预计2014年参展企业将超过600家,参观观众将超过3万人,展会规模将达2.8万平方米。 据统计,截至目前,已有10多个国家的企业将参加本届博览会;在博览会网站上已有22个国家,共2300多家海外企业注册来华参观、采购。 业内反响强烈 随着展会筹备工作的推进,国内外水产企业对博览会给予了高度的评价。 香港渔业组织高级主管MR. RAZALLI MUID表示:我们非常感谢主办单位为我们搭建这么好的一个平台,针对深圳国际渔博会这个平台,我们对我们国家的参展企业提出了三个要求:新的平台,要抢占先机;新的机遇,要牢牢抓住;新的市场,要奋力开拓。我们要成为这个平台长期稳定的客户。太平洋海鲜有限公司商务主管Claudio Olivares说:我们参加本次渔博会,就是看中深圳是个国际商贸平台,中国是个大市场,我们认为,开拓中国大市场,参加深圳国际渔博会。 国内外一些贸易商表示:深圳渔博会汇聚国内外水产品牌之多,产品之丰富,我们可以足不出深圳,领略世界海鲜美食风味。现在非常高兴看到有这么好的一个贸易交流平台,我们刚好可以利用这个机会和他们建立合作关系。

主题相似的展会扎堆

快线公交:主要走高速公路、城市快速道路,其线路路程一般在30KM以上,而且停靠站点也少,其线路命名是E00、K000,比如E10、E1、K538、K302等等都是属于快线公交。

会展业步入深度调整

7、公交

内有隐忧,外有强敌,在珠三角会展业深度调整期,中山的专业镇会展经济如何走出新路?

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在1日发布的《中山市进一步促进展览业改革发展实施方案》中,针对目前展会主题重复、资源分散的困境,中山提出要通过推动镇区整合“一镇一品展”为“行业融合展”,鼓励主题相同、内容相近、行业密切相关的新型专业镇,打破行政区域限制联合办展。通过“同性相吸”抱团办展的方式,中山将进一步融合全市资源开展形象推介,并实现市场同创、品牌共享,逐步办成有区域影响力的专业品牌展会。

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得益于中山专业镇域经济的突出,品牌知名度较高的产业会展名列全国前茅,如古镇的灯博会、港口的游博会、亚联的机械展等。但现有展会存在层次还不够高的问题,展会的整体市场开拓能力还有待进一步加强,展览的国际化和市场化也有待提升。

深圳海陆空铁口岸俱全,是中国拥有口岸数量最多、出入境人员最多、车流量最大的口岸城市。深圳海关直属中华人民共和国海关总署领导,业务管辖区域包括深圳市及惠州市。深圳口岸是全国最繁忙的口岸之一,深圳海关也是全国任务最繁重的海关之一。深圳海关为企业提供“24小时预约通关”等个性化服务。

作为一家生产灯饰配套设备的企业,丰兴包装参加过广州、宁波、香港等国际级大型展会。但由于其他展会更加关注灯饰本身,能覆盖全产业链的古镇灯博会让汪志强更有归属感。“采购商在这里不仅可以购买灯饰,还能采购灯饰上下游的零配件,实地参观灯饰上下游产业的工厂,这是其他展会无法比拟的。”

截至2011年底,深圳港共拥有各类泊位172个,其中万吨级以上泊位69个,集装箱专用泊位45个,港口综合吞吐能力约2亿吨,集装箱吞吐能力1925万标准箱。有47家国际班轮公司在深圳港开辟集装箱国际班轮航线238条,是中国国际班轮航线密度最高的城市之一。深圳港集装箱吞吐量连续九年位居世界集装箱港口第四位。2016年,全年港口货物吞吐量21409.87万吨,比上年下降1.4%;集装箱吞吐量2397.93万标箱,下降0.9%,其中,出口集装箱吞吐量1239.11万标箱,增长0.3%。全市年末拥有港口泊位数152个,其中万吨级泊位72个。

在香港国际灯饰展、广州光亚展和深圳灯饰展等同类大型展会的夹击中,错位发展与产地优势助古镇灯博会成功吸引了一群较具忠诚度的“粉丝”。但对于很多灯饰企业来说,香港国际灯饰展、广州光亚展和深圳灯饰展依然有其不可取代的影响力,许多大型灯饰企业仍然倾向于上述展会。

深圳宝安国际机场位于宝安区,1991年正式通航,飞行等级为4F级。宝安机场是全国区域性枢纽机场,是仅次于上海浦东国际机场、北京首都国际机场、广州白云国际机场的中国第四大航空港,为世界百强机场之一。2016年,全年机场旅客吞吐量4197.52万人次,比上年增长5.7%。年末开通运营国内航线188条;国际航线30条;港澳台航线4条。

目前在中山周边城市中,广州有“广交会”“照明展”,深圳有“高交会”“文博会”,东莞有“动漫展”“广印展”等国家级展会。这些展会的落户利于城市形象的提升和经济的发展,从而形成竞争优势。中山市会议展览行业协会公布的数据显示,2015年全市共举办66场展会,面积达74万平方米,品牌展览项目数量排全省第三,位于广州和深圳之后,展出面积与广州、深圳、东莞位列全省前四位。

干线公交:主要走主干道,其线路路程一般在15KM以上,其线路命名是000、M000、000A、000B、000区间等(以下“0”代表数字),比如1、21、101、M341、234区间就属于干线公交;

今年古镇灯博会春季展期间,上述产品一经推出就被企业抢购一空。在尝到甜头后,今年古镇灯博会秋季展期间,小榄镇丰兴包装机械厂负责人汪志强早早便订下2个标摊,在展会上加大对自动化封箱机和自动化热收缩机的市场推广力度。

深圳是国家铁路枢纽城市,贯穿中国大陆的两条主要铁路干线—京广铁路和京九铁路在深圳交汇,基本明确了深圳“东西贯通、南北终到”的铁路布局,并新增西丽站作为深圳第二座高铁主站。 广九铁路、厦深铁路建成通车。赣深客专广东段于2016年底开工建设,征地拆迁工作已同步启动;深茂铁路深圳至江门段已纳入中国铁路总公司“十三五”铁路规划项目,并计划2018年启动建设;穗莞深城际线处于施工阶段,进展顺利。福田—汕尾捷运化列车成功开通,坪山等东部片区出行条件得到改善。

对于中山会展业而言,当前更大的压力或许来自外部的挑战。

夜间公交:在23时至次日5时运行,其命名是N00,比如N1、N20等。

在梁仕伦看来,不管目前周边城市会展经济如何发展,中山的优势还是在植根于各个专业镇的特色产业。因此,中山未来会展经济和广佛深不同,要与广佛深比专业、比特色,而不是比规模。

深圳口岸是全国最繁忙的口岸之一,拥有经国务院批准对外开放的一类口岸15个,其中包括中国客流量最大的旅客出入境陆路口岸——罗湖口岸,24小时通关的皇岗口岸,以及中国首个内地与香港无缝接驳的地铁口岸——福田口岸,唯一“一地两检”的陆路口岸——深圳湾口岸。2016年经深圳口岸出入境人员2.39亿人次,日均65.6万人次;全年共查验交通运输工具1583.63万辆次,日均4.33万辆次。

灯博会所遭遇的区域竞争,对高速发展的中山市展览行业来说并不陌生。就中山自己内部而言,展会同质化、市场化不足的问题长期存在,造成会展资源的分散。放眼珠三角,同质化的展会更是“你方唱罢我登场”。以装备展为例,近期佛山举行了第二届珠西装洽会,10月底小榄也举办了相似主题的轻工业机械展。而在本月底,东莞将举行2016广东国际机器人及智能装备博览会,目前中山还有其他镇区在酝酿类似展会。

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“中山是一个典型的生产基地,以全球会展的发展形势来看,卖家市场正转变为买家市场,如何提高整体展会影响力,吸引更多专业观众,是中山办好会展的首要条件。”中山市会议展览行业协会会长、亚联展览董事长方平认为,在这个珠三角会展资源深度调整的重要节点,中山能否出台更精准的政策扶持会展业,将直接关系到市内展会能分到多少“蛋糕”。

2011年底,深圳市长途客运班线覆盖省内各市县,辐射香港、澳门及内地20多个省。随着珠三角区域交通一体化和高速公路联网的实现,深圳作为国家级交通枢纽城市的地位进一步巩固。

根据规划,未来中山还将积极开拓“一带一路”沿线国家和新兴市场国家展览市场,大力推动中山与港澳展览业融合发展,支持国有资本与民营资本成立混合所有制的国际展览集团,同时打造在国内外有竞争力的龙头展览企业。

城际公交:长68、长69、长328、长58、长21、长19、长18、长16、康11、深惠1、深莞1、深莞2、专营巴士B2、深惠3、深惠3B、专营巴士B3、专线小巴618号、福7、康7。

在外部经济形势相对严峻的背景下,相似主题的展会扎堆涌现,给中山许多传统展会带来一定的压力。

假日专线:其命名是H00,比如H1等。

“无论是广佛深还是中山,展会带来的直接效益还是其次,更多是要服务于当地的产业发展。”中山市经济研究院院长梁士伦认为,当前,广佛深会展经济凸起,中山无论从区位、城市层级、人流量上看都难以和广佛深相比。尽管近两年中山市专业镇的展会积累了一定影响力,一个镇办全国性的会展也不太现实,关键还是要找准会展经济发展的路子。

高峰专线、高快巴士:其命名是高峰专线1、高快巴士1,其主要是在工作日的上下班高峰期开行,是为了满足市民的上下班需要。

把玻璃、水晶等配件放在纸板上,开机即可将其固定贴合,从而快捷完成易碎品的包装。这是丰兴包装机械厂“贴体包装机”的主要功能。借此,不仅可以减轻包装劳动强度,还可大幅提高生产效率。

深圳市边境口岸有:罗湖口岸、深圳湾口岸、福田口岸、皇岗口岸、文锦渡口岸、沙头角口岸、蛇口码头口岸(可供旅游人士入境香港转机出国的口岸)。2011年,经一线口岸出入境人员2.38亿人次,出入境交通工具1954.52万辆次。

“从4年前开始,中山部分展会顺应市场需求,打破地域、行政的隔阂,逐渐从‘一镇一品展’过渡为‘行业融合展’。”方平告诉记者,为应对外部挑战,近年来大涌、沙溪、三乡整合红木资源,已经开始试水行业融合展,东凤、南头、黄圃、小榄等也曾试过跨镇区举办家电展会。

深圳地铁(Shenzhen Metro)是指服务于中国广东省深圳市的城市轨道交通,其第一条线路于2004年12月28日正式开通运营,使深圳成为中国大陆地区第5个拥有地铁系统的城市。据2017年6月30日深圳地铁官网信息显示,深圳地铁已开通运营线路共有8条,分别为:1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、7号线、9号线、11号线,共199座车站。地铁运营线路总长285千米,地铁运营总里程居中国第5,构成覆盖深圳市罗湖区、福田区、南山区、宝安区、龙华区、龙岗区六个市辖行政区的城市轨道网络。

“要与广佛深比专业比特色”

旅游公交:其命名是J00,比如J1等。

“中山的专业镇产业特色明显,可将展会与产业、旅游等结合起来,形成中山的展会特色。如古镇的星光联盟、大涌的红博城、港口的游戏产业基地,可通过与旅游、产业进行,把它打造成为具有中山特色的会展旅游品牌。”梁仕伦认为,中山以小微企业为主,这些企业受实力限制,不可能长年参加广佛深的广交会等大型展会,因此,中山可通过举办长年展会的方式,为本地和周边的中小微企业服务。

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入秋以来,古镇灯博会、小榄轻工业机械展、沙溪电交会等具有专业镇产业特色的展会相继上演,为各镇区在“收官季”的冲刺再添一把火。然而,近年来中山会展经济在高速发展的同时,市场化不足、区域同质化等问题仍然存在。而伴随着广佛深各自全新国际化会展中心的落成,珠三角会展业将迎来深度调整期。内有隐忧、外有挑战,中山专业镇会展经济将何去何从?

深圳宝安国际机场是中国境内第一个实现海、陆、空联运的现代化国际空港,通航城市92个,通航航线167条,基地航空公司9家,城市候机楼26座。机场二跑道已于2011年07月26日建成并投入使用,标志着深圳空港进入双跑道运营时代。

中国会展经济研究会常务副会长储祥银认为,会展业带动效应明显,当前珠三角城市都在加快发展会展业,会展资源将面临新一轮调整。随着中小型和微型展览逐步向周边城市转移,高端、国际化的会展将向中心城市靠拢。

火车站有深圳站、深圳北站、深圳西站、深圳东站、深圳坪山站、光明城站等。

刚过去的9月份,珠江两岸的会展业开启了新的布局——东岸,全球最大的深圳国际会展中心动工。深圳项目整体建成后展厅面积可达到50万平方米,一举超过德国汉诺威;西岸,位于佛山的广东潭洲国际会展中心启用,引入国际展览业巨头德国汉诺威公司并将举办第二届中国国际“互联网 ”博览会。

深圳机场综合实力排名连续十年位居中国内地城市第四位。深圳机场T3候机楼已在2013年11月28号投入使用,进一步增强了深圳机场的运输能力,提升深圳机场的竞争力。

责编:颖子

2、铁路

另一面,方平也认为,广佛深会展经济崛起对中山展会经济将带来促进作用。“中山的会展是在一镇一品的基础上发展起来的展览会,定位是小而精的产业会展。广佛深的会展经济做得好,中山可以承接他们的产业辐射,为中山会展产业市场带来更大空间。”方平说。

深圳市边境是靠近香港新界北区的,包括罗湖区、盐田区、福田区及沿海的南山区,是中国拥有最多陆路口岸的城市,在深圳各处连接香港,市民及来访游客可以凭旅游证件方便来往深港两市之间。

深圳地处珠江三角洲前沿,是连接香港和中国内地的纽带和桥梁,在中国高新技术产业、金融服务、外贸出口、海洋运输、创意文化等多方面占有重要地位,在中国的制度创新、扩大开放等方面肩负着试验和示范的重要使命。深圳水陆空铁口岸俱全,是中国拥有口岸数量最多、出入境人员最多、车流量最大的口岸城市。

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深圳,简称“深”,别称“鹏城”,是中国四大一线城市之一,广东省省辖市、计划单列市、副省级市、国家区域中心城市、超大城市,国务院定位的全国性经济中心城市和国际化城市、国家创新型城市、国际科技产业创新中心、全球海洋中心城市、国际性综合交通枢纽,粤港澳大湾区四大中心城市之一,中国三大全国性金融中心之一。

2012年2月27日,深圳市汽车保有量达到200万辆,次于北京,在全国排名第二,机动车保有量排名第八。深圳道路车辆密度已经突破300辆/公里,超过了国际上270辆/公里的警戒值。国家发展改革委与交通运输部联合发布《城镇化地区综合交通网规划》,其中深中通道被编为G2518国家高速公路。深中通道是连接广东省深圳市和中山市的大桥。计划采用东隧西桥的线位方案,路线起于广深沿江高速机场互通立交,与深圳侧连接线对接,向西跨越珠江口。

从深圳市入境香港只需要十分钟时间办理出入境手续便可以进入香港边境管制站转乘交通进入市区。深圳已建成通往境外的各类口岸18个,其中包括中国客流量最大的旅客出入境陆路口岸——罗湖口岸,24小时通关的皇岗口岸等。罗湖口岸、福田口岸均有深圳地铁罗宝线与香港地铁东铁线接驳。

4、航空

深圳是中国设立的第一个经济特区,是中国改革开放的窗口和新兴移民城市,已发展成为有一定影响力的现代化国际化大都市,创造了举世瞩目的“深圳速度”,享有“设计之都”、“时尚之城”、“创客之城”、“志愿者之城”等美誉。

支线公交:主要走支路,其线路路程一般在10KM以内,其线路命名是B000,比如B600、B799路等就属于支线公交;

5、口岸

2010年11月,交通运输部与深圳市人民政府签订了《共建国家“公交都市”示范城市合作框架协议》,全面启动公交都市建设。截至2010年底,深圳市共有公交线路756条,公交车辆1.25万台,全年公共交通客流量达24.43亿人次。深圳现有公交线路近854条,与内地其他城市有所不同,深圳公交有干线、支线、快线三种类型,不同类型的巴士线路车身颜色不同。

深圳的经济特区发展史虽只有30多年,却拥有着6700多年的人类活动史(新石器时代中期就有土著居民繁衍生息在深圳土地上)、1700多年的郡县史、600多年的南头城史、大鹏城史和300多年的客家人移民史。

1、公路

深圳地处广东南部,珠江口东岸,与香港一水之隔,东临大亚湾和大鹏湾,西濒珠江口和伶仃洋,南隔深圳河与香港相连,北部与东莞、惠州接壤。全市下辖9个行政区和1个新区,总面积1997.47平方公里。截至2017年末,深圳常住人口1252.83万人,其中户籍人口434.72万人,实际管理人口超过2000万人,城市化率100%。

深圳港拥有港口主要有:蛇口码头、福永码头、盐田码头赤湾码头、妈湾码头、内河码、东角头码头、下桐沙渔涌码头、大铲湾码头。

6、地铁

3、航运

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